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        常州新通物流==如何提升時效?15961111663

        來源:常州貨運公司 發布時間:2021/10/12 點擊數:

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        時效的改善一定是一項系統工程,那么如何提升時效的?

        過去包括現在,多數物流企業基本上是按照軸幅中轉的網絡運作模型來組建網絡,因軸輻式模式可以將貨物集中運輸,降低單位運輸成本,在網絡干線上形成規模效應,提高資源利用率的同時產生集群效益。從物理層面來看,可以將網絡組成部分分為網點、轉運中心以及這之間相互連接的車線,而隨著網點、轉運中心這些物理中心的增加,車線路由千變萬化。

        因此,在時效改善上,具體地可大致分為網點、中轉、路由、規則等幾方面。

        網點優化。網點是觸手,服務網絡的進一步下沉可以改善多次中轉的狀態。截至目前,全酋通物流在中東六國覆蓋的網點以及地派團隊超過1/3,完成最快時效送達。這一方面來源于全酋通創始團隊對于“速度“的追求以及執著,希望能安全快速把包裹送到的客戶手上。

        中轉優化。先建一個樞紐,然后再把中間的干線跑起來,形成一條條線路,最后拼成一張網。為了提高效率,然后全酋通改變戰略,把線路延伸到點對點來配送,和當地達成網點合作,實現合作共贏。前提是也要保證中轉中心的直營。而網絡初步形成之后,隨著線路的增加,中轉中心的加密與調整則變成將不同城市進行合理的物流節點功能規劃,最終實現分工合理、建設投資合理、物流系統優化合理等目標,進而改善時效。

        路由優化。合理的路由設定對于時效的保證相當重要,尤其是對于跨境物流來講是一個很大的挑戰,由于國內國外環境不一樣,甚至會受到影響。所以在調整戰略中,貨物的發、到都需要經過多個節點,這個過程中如何做到保障線路運作順暢、路由選擇最優就成了一大課題。所以,全酋通在海外自建了倉庫(迪拜倉、利雅得倉、卡塔爾倉)來作為運輸的節點輔助,而路由前端的銷售設立網點客服來對接、中轉的裝卸統一形成國內倉和國外倉來滿足客戶需求、車輛的滿載、時效的提升。

        規則優化。如果僅算運輸時間的話,貨物在路上的時間并不長,更多的是在中轉環節的停留,因此,規則方面也需要一些指標性的優化。據內部調整,設立專業的清關團隊來進行貨物清關,以及處理各種敏感貨物篩選。優化減少途經滯留時間、明確到目的國的時效、進行全程軌跡的跟蹤。

         


         

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